TIA政策论坛结束:
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参议院讨论如何防止政府关门
两党参议院开支法案, 最近公布的, 这对众议院共和党议员构成了直接挑战, 增加了政府关门的可能性. 虽然参议院的法案没有达到乔·拜登总统对乌克兰和灾难援助的要求, 它为两者提供的资金比最初预期的要多. 重要的是, 它没有保守派议员要求的削减开支，并将政府资金维持到11月17日, 大部分是目前的水平——众议院共和党人并不支持这一立场.
值得注意的是, 参议院法案没有解决议长凯文·麦卡锡有关边境政策的要求, 这是他在任何防止10月1日政府关门的政府融资协议中面临的关键问题. 两党参议员都承认，由于众议院功能失调，有必要迅速采取行动.
尽管有可能在资金到期前获得参议院的批准，但众议院通过的可能性似乎不大. 这项法案带来了重大挑战, 因为麦卡锡在党内连一项全年开支法案都难以通过. 这与他警告保守派众议院议员的担忧不谋而合:在一项他们无法支持的法案上被参议院打败.
参议员们最初考虑的是简单的拨款延期，以避免政府关门, 他们采取了一项战略，以确保灾难和乌克兰援助项目获得资金. 该法案包含了这些优先事项，而且没有削减开支，这可能会在众议院激起极右翼的反叛.
众议院共和党人计划转向他们自己的权宜之计拨款法案, 强调边境安全和大幅削减资金. 参议院多数党领袖查克·舒默(纽约州民主党)和少数党领袖米奇·麦康奈尔(肯塔基州共和党)支持参议院法案，作为防止政府关闭的预防性措施.
然而，该法案并不是预期的“干净”解决方案，这可能会导致程序上的挑战. 兰德·保罗(肯塔基州共和党人)和里克·斯科特(佛罗里达州共和党人)等参议员对该法案的某些方面不满意, 特别是乌克兰援助和救灾资金, 增加了该法案通过的不确定性.
麦卡锡在党内面临挑战, 他寻求民主党在边境政策上的让步，甚至提出了与拜登总统坐下来保持政府开放的想法. 局势仍然不稳定，前进的道路也不确定.
布蒂吉格说政府关门可能导致1000名空中交通管制员失业。
运输部长皮特·布蒂吉格警告说，政府可能关闭将对空中交通管制员的培训和招聘产生重大影响. 他表示，政府停摆将迫使大约1万人被迫休假,目前正在接受培训的000名空中交通管制员, 扰乱了运输部解决管制员领域劳动力短缺问题的努力.
而大多数空中交通管制员(大约13,5万)和50,在政府停摆期间，美国运输安全管理局(TSA)仍将继续工作, 他们将拿不到工资. Buttigieg还强调，持续“几天”的关闭将阻碍运输部在未来一年实现空中交通管制员的人员配备和招聘目标的能力. 该机构计划明年招聘1800名管制员，高于今年的1500名.
布蒂吉格指出，政府关门将使交通部的规则制定停止, 包括对航班长时间延误的乘客进行赔偿, 要求航空公司将家庭成员安排在一起，不收取额外费用, 并加强货运铁路法规仿效东巴勒斯坦, 俄亥俄州脱轨.
美国联邦航空局的授权和政府资金的命运仍然不确定, 国会正在考虑各种方案，以避免联邦航空局的授权失效, 这恰好是政府资金到期的时候. 参议院提出了一项持续的决议，将为政府提供资金到11月17日，并将联邦航空局的授权延长到今年年底. 目前，该法案能否在众议院获得通过尚存疑问.
